ジープ、マニュアルトランスミッション搭載のラングラーとグラディエーター6万9000台をリコール（再び）

Nov 13, 2023

ジープのエンジニアらは、以前のリコールが完全に改善されなかったようで、マニュアルトランスミッションを搭載したラングラーとグラディエーターの出荷を2月に中止せざるを得なくなった。 ジープは2020年、クラッチプレッシャープレートが過熱して破損する可能性があるとして、6速マニュアル車のラングラーとグラディエーターをリコールした。 プレッシャープレートはフライホイールとともに回転するため、亀裂が高速で破片を突き破り、トランスミッションから飛び出す可能性があり、高温の破片が火災を引き起こす可能性があります。 2021年初めにリコールの範囲が拡大した。 同年の自動車メーカーの修正は、ディーラーの技術者に「クラッチアセンブリの温度が内側のプレッシャープレートを損傷する可能性のあるレベルに上昇した場合にエンジンのトルク能力を低下させるソフトウェアを追加する」というものだった。

解決策が十分ではなかったようです。 今年の初め、FCAの調査員は、2021年のリコール修正後に製造されたモデルで「クラッチアセンブリの故障に関連した車両火災の潜在的な傾向」を発見した。 したがって、当初のリコール対象数は 33,237 台でしたが、69,201 台にまで拡大しました。 自動車メーカーは、この状況に関連した負傷者１件を除いて事故は把握していない、としている。 影響を受ける車両には、2018～2023年型ジープ・ラングラーと2020～2023年型ジープ・グラディエーターが含まれる。

ジープが以前にリコールされたモデルにも適用される救済策にまだ取り組んでいると聞いても驚くべきことではない。 オーナーへの手紙は4月14日から発送されます。

所有者はフィアット クライスラー カスタマー サービス（800-853-1403）に電話し、社内リコール番号 19A を伝えることができます。 また、米国道路交通安全局車両安全ホットライン 888-327-4236 (TTY 800-424-9153) に連絡するか、www.nhtsa.gov にアクセスしてキャンペーン番号 23V116000 を参照することもできます。

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