ロシアの戦争動員は、軍にトラックがない限り無意味である

Sep 20, 2023

ウクライナ北東部で破壊されたロシア軍のカマズトラック。

ロシア当局は、ウクライナでの広範な戦争の最初の7か月でロシア軍が被った莫大な損失（死傷者8万人以上）の埋め合わせとして、クレムリンが期待している30万人の徴兵のうち最初の兵士の一斉検挙を開始した。

書類上、30万人の新入社員は...かなりの新入社員です。 結局のところ、ロシア軍はわずか90万人の現役兵力でウクライナ戦争に赴いたのだ。 しかし、現在の動員は、たとえそれが順調に進んだとしても、そうでないことは明らかですが、攻撃的な戦闘力においてはほぼ確実に多くを生み出すことはできません。

これら徴兵生の質の悪さ（彼らはどの軍が望むよりも高齢で体力に劣る）、またロシア軍には彼らを率いる経験豊富な将校や軍曹、そして彼らを武装させるための最新兵器が不足していることはさておき、トラックの問題がある。

ロシア軍は数カ月前、信頼できる補給トラックが不足していた。 トラックが不足しているため、軍は鉄道の頭に縛り付けられている。

動員の結果に関する限り、クレムリンが期待できる最善のことは、鉄道車両基地からさほど遠くない塹壕に座り込み、不正確な任務を遂行できるかもしれない、訓練不足で武装が不十分な徴兵を多数含む既存の大隊を増員することだ。攻撃を行っているウクライナ軍に対しては発砲するが、自力で攻撃を行う能力がない。 ロシア軍のボロボロの兵站旅団の攻撃は耐えられなかった。

ロシア軍は戦前からトラックの保有台数が少なすぎた。 わずか 11 個の兵站旅団、それぞれ約 400 台のトラックが前線部隊全体を支援していた。 これらの旅団のすべてに人員が十分に配置されていたわけではない。 すべてのトラックが正常に動作しているわけではありませんでした。 旅団はまた、あまりやる気のない民間請負業者からの援助に大きく依存していた。

クレムリンが軍の兵站を伝統的に鉄道に依存していることを考えれば、軍のトラック輸送インフラの脆弱性は理解できる。 ロシア軍ではほぼすべての物資を列車で移動するのが慣例となっている。 兵站旅団の主な仕事は、鉄道基地から物資を引き出し、それを道路で前線部隊まで輸送することである。

ロシア軍が伝統的に行っていることを考慮すると、列車ベースの兵站も理にかなっています。 1つは、ロシアを防衛するというもので、この任務は戦闘部隊がロシアのインフラから遠く離れたところまで移動する必要がない。

2つ目は、国境に沿ってモスクワの外交政策を実行することだ。 分かりやすく言えば、これはロシア政府が旧ソ連諸国（ジョージア、モルドバ、カザフスタン、バルト三国、ウクライナ）をいじめるのを助けるものだ。 ロシア国境沿いの弱い国々に対する小規模な戦争では、ロシア軍が自国の鉄道の始点から遠くまで移動する必要もない。

ロシア軍にとってトラック不足は、敵地深くまで進軍しようとするまでは問題ではない。 もちろん、これはまさに軍が2月下旬からウクライナに多方面からの攻撃を開始した際に行おうとしたことだ。 特にキエフへの攻撃では、ロシア旅団がベラルーシのホメリにある主要鉄道の起点から100マイル以上離れたところまで移動する結果となった。

キエフ周辺のすべてのロシア旅団は、そしていくつかあったが、ホメルと前線の間の幹線道路に沿って移動するほぼ300台のトラックによる毎日の訪問を必要とした。 ウクライナの歩兵、砲兵、無人機がこれらの輸送船団を迅速に攻撃し、数百台のトラックを破壊し、潜在的には数千人の支援部隊を殺害した。

したがって、当然のことながら、キエフ攻撃はわずか1か月で失敗しました。 トラックが足りなくなったので物資が不足した。

戦争が長引くにつれ、ロシアのトラックの損失は増え続けた。 独立系アナリストらは、戦前の在庫約4,400台のうち、大破または捕獲されたトラックが約1,700台あることを確認した。

はい、クレムリンはこれらの損失の一部を、長期保管庫から引き出した民間トラックと非常に古い軍用モデルの組み合わせで置き換えました。 しかし、ロシア軍が長距離を持続的に攻撃するための後方支援能力をもはや持たないことには異論の余地はない。その能力が最初からそれほど充実していたわけではない。

ハリコフ周辺でのウクライナの反撃の成功と、それに続くロシアの北東からの撤退を受けて、ウクライナのロシア軍には2つの主要な通信路が残っている。西のロストフ・ナ・ドヌからウクライナ東部のドンバス地域までと、北の占領下のクリミアから占領下のヘルソンと占領下のヘルソンまでの2つである。メリトポリ。 どちらもほとんどがレール上にあります。

ロシア軍が不幸な徴兵者の新たな軍団を動員する際には、補充部隊とその時代遅れの装備を南と東に移動させ、消耗が激しい大隊や旅団がそれらを吸収できるようにすべきである。

しかし、これらの大隊や旅団はトラック不足のため、すでに鉄道の頭に縛り付けられている。 彼らはますます防御力となっています。 熱心でない徴兵が流入しても状況は変わらない。