2023 ハスクバーナ ロックスター エディションに乗る: ラップ

Dec 25, 2023

2023 Husqvarna Rockstar Edition は現在ダートバイクショップにあります。 2023年モデルにディーラーに登場したすべての新しいKTMとハスクバーナの中で、これは最も興味深いものの1つです。 ほぼすべての競合モデルと同様に、新しいシャーシを備えています。 実際、昨年のロックスター エディションは、新しいフレーム、モーター、ボディワークを初めて見たものでした。 新しいプラットフォームを使用して 1 年が経った今、私たちはそれについてより多くのことを知っています。

まず第一に、これは特別版であり、それは特別なアイテムの長いリストが付属していることを意味します。それには次のものがあります: ロックスターグラフィックス ブラックアルマイト処理されたスプリットトリプルクランプFMF エキゾーストWP ホールショットデバイスGUTS テクスチャードシートカバーシルバーアルマイト処理されたビレットハブエクセルリムアルマイト処理されたスプロケットRekluse クラッチカバーカーボン強化フロントブレーキディスクガードカーボン強化スキッドプレート

標準バージョンのFC450のようなショートサスペンションはありません。 現時点では、これが拡張された Husqvarna/KTM/GasGas ファミリーの中で最高の 450 であると感じています。 モーターをはじめ、KTM の気に入っている点がすべて揃っています。 めちゃくちゃ速いです。 通常、Husqvarna 450 は KTM 450 よりもスムーズな電力供給を実現しており、これは Factory Edition と Rockstar Edition の場合にも当てはまります。 どちらも標準のものよりも強力ですが、ハスキーの打撃はわずかに穏やかです。

それに加えて、もう少し従順になっているようです。 注意してくださっている方なら、私たちが新しいフレームに対して批判的だったことをご存知でしょう。なぜなら、交換されたフレームよりもはるかに剛性が高いように感じられるからです。 それが私たちが新しいバイクに初めて触れたときの主な話でした。 1年経って、私たちはそれに対処する方法を学びました。 まず第一に、フレームは時間の経過とともに良くなっていくことがわかりました。 通常よりも「慣らし」が進み、約 15 時間の乗車時間後には良くなります。 今年の初め、私たちは最終的には完璧なサスペンションのセットアップを見つけるだろうと考えていました。 それは起こりませんでしたが、モーターマウントとトリプルクランプが大きな違いを生むことが分かりました。 FCP は、著しく優れたマウントをいくつか作成しています。 そして、ロックスターのアップグレードのリストの中で、通常は気づかれないアイテムの 1 つは、スプリット トリプル クランプです。 特にトルク設定に注意を払う場合、バイクの過酷さを軽減するのに大いに役立ちます。 そして最後に、プロテーパーハンドルバーがあります。これは、KTMに付属しているNekenバーよりも優れた感触を持っています。私たちは、バイクが優れたサスペンションの働きから恩恵を受ける可能性があるとまだ感じています。 今では多くのショップが WP Xact エア フォークを使って暗号を解読しています。 2024年のハスキーにも同じフレームが搭載されることは分かっているので、数か月以内にもっと良いものが登場すると思うのであれば待つ意味はありません。 2025年にはまたフレームチェンジがあるはずだ。

長年にわたり、Kawasaki KX250には吸気ブーツに2番目のインジェクターがありました。 何らかの理由で、それが明らかに機能しているという事実にもかかわらず、他の誰もそれをしていません。 Twisted Developmentのジェイミーは、ヤマハがYZ250にそれを追加するのを待つのにうんざりしたため、自分でそれを行いました。 私たちの2023年のテストバイクは、その改造のモルモットでした。 それは動作します！。 これについては、ダートバイクの 2023 年 6 月印刷版で読むことができます。

キルマーティン レーシングは、3 ブラザーズと協力して、今週末の 6 時間耐久レースのスポンサーとして参加します。 同様に、キルマーティン・レーシングは、500ドルのアイアンマン・パースをスポンサーすると発表した。 勝者がすべてを取る。 私達はそこにいるだろう。 ゲイリー・ジョーンズと私は、自然の給水車の恩恵を受けたコースの整備に取り組んできました。 粉塵なし！

プレスリリース：FIM世界スーパークロス選手権（WSX）を主導するオーストラリアのスポーツ＆エンターテイメント会社SXグローバルは本日、土曜日にバーミンガムの有名なヴィラ・パークで開催される2023年FIM世界スーパークロス選手権（WSX）開幕戦のチケットを販売すると発表した。 、2023年7月1日。英国のスーパークロススター、ディーン・ウィルソン（スコットランド）とマックス・アンスティ（イングランド）が初開催のイギリスGPに向けて準備を進めるアストン・ヴィラ・フットボール・クラブの本拠地が、6,500トン以上の土で一変する。ウィルソンとアンスティは、地元の観衆のサポートを利用して世界タイトルキャンペーンを推進し、世界スーパークロス選手権史上最大の賞金である25万ドルの賞金の分け前を獲得する試みを推進します。

SX Global CEOのアダム・ベイリー氏は、「チャンピオンシップのイギリスへの復帰は、昨年のパイロットシーズンとカーディフで開催された開幕戦の成功を基礎とするものになるだろう。昨年、我々の最初のグランプリにはプリンシパリティ・スタジアムに35,000人のファンが詰めかけた。これはイギリスのファンがこのスポーツに対していかに情熱的であり、母国での世界スーパークロス選手権レースに熱意を持っているかを示した」とベイリーは説明した。 「今度はバーミンガムがWSXシーズン開幕戦を開催する番だ。英国でチャンピオンシップを目撃し、スーパークロスのエリートアスリートたちが世界チャンピオンのタイトルをかけて競い合うのを観戦できる唯一の機会となるだろう。」 ベイリーは続けて、「WSXはスーパークロスを世界的なスポーツに変えるという使命を強化しており、2023年にはカレンダーが4大陸6ラウンドに拡大され、我々は英国に戻ってシーズンを再開できることに興奮している」と語った。イギリスGPのチケットは今日発売されているが、ディーンとマックスがイギリス人ライダーの先頭に立っているので、本拠地で彼らのレースを見る機会を逃さないように、急いでチケットを手に入れる必要があるだろう。」 WSX（450cc）クラスに参戦しているウィルソンは、バーミンガムでWSXの歴史に名を残すことを望んでいる。

「バーミンガムでのスーパークロス世界選手権に本当に興奮している」とウィルソンは語った。 「私は昨年カーディフに来て、病気でひどい週末を過ごし、パフォーマンスも低調だった。大勢の観衆が味方してくれたことを考えると非常に残念だったので、挽回を求めて全力でバーミンガムに臨むつもりだ」勝利のために戦う準備ができている」

SX2（250cc）クラスに参戦して2年目に復帰したアンスティは、2022年に準優勝した後、世界選手権のタイトルを渇望している。

「ホームファンの前でWSXチャンピオンシップをスタートできることに本当に興奮している」とアンスティは語った。 「これまで以上に大きく、より良いものになるだろう。表彰台の最上段を目指して戦い、ショーを披露する準備はできている。7月1日にバーミンガムで開催されるもう一つの壮大なイギリスGPをぜひ見に来てください。」

FIM世界スーパークロスイギリスGPのチケットは現在発売中。 アクセス: wsxchampionship.com

2023年世界スーパークロス選手権カレンダー

イギリスGPヴィラパーク、バーミンガム 7月1日

フランス GP グルパマ スタジアム リヨン ドゥシーヌ、7 月 22 日

アジアGP 東南アジア 9月30日

ドイツGP メルクール・シュピール・アリーナ、デュッセルドルフ 10月14日

カナダGP BCプレイス、バンクーバー 10月28日

オーストラリア GP マーベル スタジアム、メルボルン 11 月 24 ～ 25 日

また来週！