レビュー

Jan 07, 2024

2023年型メルセデスAMG GLB 35のハンドルを2週間運転して、多くの自動車メーカーが実用車にスポーツカーのパフォーマンスを約束するのは完全に的外れであることに気づきました。 一方、メルセデス AMG は、パフォーマンスこそが自社のビジネスであり、あらゆるものを有能なスポーツ マシンに変えることができることを改めて証明しました。 簡単に言えば、GLB 35は本当に素晴らしいです。

拡張ホットハッチ

AMG の形式では、メルセデスのサブコンパクト クロスオーバーは、実際の SUV よりもホットハッチバックとの共通点が多くあります。 低い車高、より力強いブレーキ、そして響き渡る排気音を備えたこの車は、スポーツ ユーティリティ ビークルとしてはトラックから最も遠いところにあります。 EPAはAMG GLB 35をSUVとして認定さえしておらず、中型ステーションワゴンとして認定している。

そしてまさにそこにこそその魅力があるのです。 この愛らしいブレッドボックスは、四角いボンネットの下で元気いっぱいのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが熱心に唸りながら、曲がりくねった裏道を切り進むのにぴったりです。 可愛くて、直立していて、きちんと立体的です。 メルセデス G ワーゲンを絵文字にすると、おそらく GLB に見えるでしょう。

ただし、はっきりさせておきます。 AMG GLB 35 は、たとえばホンダ シビック タイプ R のような週末サーキット用のおもちゃではありません。これは、どちらかというと、すぐに出かけられる、フォルクスワーゲン ゴルフ R のような車です。 これは、子供2人、食料品、そしておそらく犬を運ぶのに十分なスペースを備えた車です。 親の仕事で忙しくないときを除いて、GLB 35 は常にパーティーをする気満々で、そのプロセスを通じて優れた電力供給とまとも以上のブレーキングとハンドリングを提供します。

このような勇気を実現するために、AMG の学者たちは生ぬるい GLB を採用し、そのシャシーを完全にオーバーホールすることから始めました。 現在では、車のさまざまなドライブモードに応じて剛性レベルを変更するアダプティブダンパーが登場しています。 インフォテインメント システムまたはステアリング ホイールのボタンを介して手動で操作することもできます。

ブレーキはフロントが13.8インチのベント＆クロスドリルドディスク、リアが13インチのクロスドリルドセットです。 私のテスターのオプションの21インチAMGマルチスポークマットブラックホイール、1,250ドルのオプション、および890ドルのギャラクシーブルー塗装により、GLB 35は、特徴的なパナメリカーナグリルとよりスポーティなフロントバンパーが意図したものよりもわずかに目立つようになりました。

パワーは、メルセデス AMG の今やどこにでも普及しているターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒のおかげで得られます。 これは GLB のエンジン ベイ内に横方向に取り付けられ、8 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介してクラッチ パックを介して 4 輪すべてに動力を伝えます。 0-100 km/h の所要時間は約 5 秒です。

休日の楽しみ

クリスマスと年末年始の長い休暇期間中、GLB 35 とともに過ごすことができたのは幸運でした。 同じ時期にケベック州が、凍てつく雨、雪、そして強風の見事な組み合わせである気候カクテルに見舞われていたことも、非常に適切でした。 私は、妊娠中の配偶者、愛犬、弟と一緒に、イースタン・タウンシップ地域からソレルまで移動し、そこから猛ダッシュでモントリオールに入りました。 時々、横風が舗装路に雪を吹き飛ばし、文字通り道路が見えなくなることもありました。 いいえ、一年で道路に出るのに最も安全な時期ではありませんでした。

しかし、GLB 35 は、これらの冒険の間、素晴らしい相棒であることが証明されました。 コンフォートモードでは、自分がパフォーマンスマシンを運転していることにまったく気づきませんでした。 この AMG の走りには、このネームプレートから期待される重厚感があり、心地よい確かな走りが感じられます。 一方、メルセデスの 4MATIC 全輪駆動システムは、フロントバイアス セットアップであることがすぐにわかりますが、滑りやすい路面でも優れたグリップ力を発揮します。

おそらく、カジュアルな家族の輸送任務における GLB 35 の唯一の本当の欠点は、サスペンションの硬さです。 手動で調整することもできますが、これらのパフォーマンス ダンパーと薄型タイヤは常に同乗者を苦しめ続けました。

常にフーニングのためにダウンしている

休日のロードトリップを終えた後、私は GLB 35 と一人で親密な時間を過ごすことにしました。まず、父が所有する土地にある雪に覆われた空き道で、その全輪駆動システムを試してみました。 。 外では、この小さな悪魔を実際にいじって、その愛らしいキャラクターの深みをさらに明らかにすることができました。

はい、滑りやすい路面で GLB 35 を強く押すと、デフォルトで最初にアンダーステア​​になります。 ただし、「フロントプラウ」のしきい値を超えて、スロットルに足を踏み続けると、この物体は魔法のような動作をし、突然パワーのほとんどを後輪に送り、目的の場所に向かって優雅にドリフトすることができます。 すべてがとてもシームレスで楽しく、古き良き冬の楽しみをもたらします。

道路では、スポーツ + モードですべてのアクションが発生し、GLB 35 はかなり硬くシャープになり、重いステアリング ホイールと可能な限り大きな排気音が発生します。 その騒々しい 4 気筒をレッドラインに向かって押し出すのは決して古びることはなく、8 速トランスミッションは常に理想的なギアを提供する準備ができています。 これは運転するのが本当に楽しいです！

しかし、完璧にはほど遠いです。 この車両の定価 70,990 ドルを見るまでは、妻も私も、子供を迎えるのに最適な乗り物だということで意見が一致しました。 また、ステアリングヒーターや2列目シートヒーター、パワーテールゲートが装備されていなかったのも非常に残念だった。 ワイヤレスの Android Auto もありません。最近では 25,000 ドルの Kia Rio に搭載されている機能です。

また、GLB は一般的に、扱いにくいインフォテインメント システムや、単純なものでも複雑にしてしまうなど、人間工学に基づいた厄介な問題を抱えています。 GLB 35のインテリアは常にシャープでモダンで高価に見えますが、この価格の車には存在しないはずの安っぽいプラスチックと走行中の奇妙なきしみがあることを付け加えておきます。 低速でのトランスミッションのスムーズさの欠如について私に話させないでください。

しかし、結局のところ、あなたが支払っているのは、メルセデスのお買い得な地下クロスオーバーによる高級感ではなく、優れたエンジニアリングの結果によるより高いパフォーマンスです。 確かに、誰もが欲しがる AMG バッジには代償を払わなければなりません。 GLB 35 がすべての家計に適合するわけではないと言っても過言ではありませんが、それでもトータルパッケージがどれほどカリスマ性を持って楽しいかは否定できません。 余裕があるなら、それは間違いなくキーパーです。

この車両は自動車メーカーから筆者に提供された。 内容および車両の評価は承認の対象ではありませんでした。

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2023 MERCEDES-AMG GLB 35 4MATIC の概要

ボディスタイル：5ドアサブコンパクトSUV

構成：フロントエンジン、8速デュアルクラッチオートマチック、全輪駆動

エンジン：ターボチャージャー付き 2.0L I4 (302 hp / トルク 295 lb-ft)。

燃費：11.3/8.7/10.2L/100km(市街地/高速道路/複合)

貨物積載量:142リットル（合計1,756リットル）

価格：$70,990 (テスト済み)

WEBサイト：www.mercedes-benz.ca