ジープが2018年を振り返る

Jan 27, 2024

ジープは、クラッチの過熱が火災の危険性を引き起こす可能性があるため、同社の人気車約4万3000台をリコールしている。 リコールの対象となるのはマニュアルトランスミッション搭載車のみ。 ジープは、2018～2021年型ジープ・ラングラーと2020～2021年型ジープ・グラディエーターを呼び戻す。 米国道路交通安全局によると、クラッチプレッシャープレートが過熱して破損する可能性があるという。

ジープは昨年3月にも同様のリコールを発表したが、現在は問題をより適切に修正するための新しいソフトウェアを開発しているようだ。 NHTSAは、クラッチプレッシャープレートが過熱すると破損して火災を引き起こす可能性があり、さらに車両の動力が失われ、事故を引き起こす可能性があると述べている。

ジープ ラングラーとジープ グラディエーターはどちらも非常に人気のある車です。 このリコールは、2017年8月23日から2021年1月22日までに製造された36,692台の2018-2021年型ジープ・ラングラーに影響を及ぼします。また、2018年12月21日から2021年1月22日までに製造された6,195台の2020-2021年型ジープ・グラディエーターも対象となります。繰り返しますが、リコールは車両のみに関係します。マニュアルトランスミッション付き。 ジープは事故１件を把握しているが、この問題に関連した負傷者はいないとしている。 ジープは、この問題に関連する約 7 件の顧客支援記録、6 件の保証請求、および 1 件の現場報告書を特定し、少なくとも 3 件は火災に関係していました。

NHTSA安全報告書NHTSA の安全報告書によると、「プレッシャープレートが破損すると、トランスミッション ケースに亀裂や穴が生じ、加熱された破片がトランスミッション ケースから排出される可能性があります。トランスミッション ケースから排出された加熱された破片が可燃物と接触する可能性があります。」車内に物質が付着し、火災が発生する可能性があります。火災が発生すると、乗員が負傷したり、車外にいる人が負傷したりするリスクが高まる可能性があります。」

NHTSAはさらに、場合によっては、クラッチが故障する前にドライバーがクラッチの焼けた臭いを嗅ぐ可能性があると述べている。

ジープはどのように問題を解決するのか

ジープとその新たな親会社ステランティスは、クラッチアセンブリの温度が内側のプレッシャープレートに損傷を与える可能性のあるレベルに上昇した場合にエンジンのトルク能力を低下させるソフトウェアを追加するために、影響を受けるすべての車両に対して自主的な安全リコールを実施する。 つまり、クラッチが過熱し始めていることをソフトウェアが検出すると、エンジントルクが自動的に低下します。 この修正には新しい部品は必要なく、新しいソフトウェアのみが必要です。 リコールと修理は無料となります。 リコールのNHTSAキャンペーン番号は21V028000です。

リコールは 2021 年 3 月 19 日に開始される予定です。所有者は Stellantis LLC カスタマー サービス (1-800-853-1403) までご連絡ください。 所有者は、米国道路交通安全局車両安全ホットライン（1-888-327-4236）に連絡するか、www.safercar.gov にアクセスすることもできます。

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