ロシア軍、ウクライナ戦争用のトラックが不足中

Oct 01, 2023

ウクライナに向かうロシアの列車に乗る民間トラック。

ロシア軍は、ウクライナでの急速な侵攻軍を維持するのに十分なトラックを持っていませんでした。

問題はさらに悪化しました。 ウクライナでの広範な戦争が4週目に入る中、ウクライナ軍とその姉妹部隊は少なくとも485台のロシア製トラックを破壊した。

これはロシア軍の10個の「物資技術支援」旅団に所属するトラックの10分の1以上に相当し、鉄道の先頭から前線部隊まで物資、弾薬、新鮮な兵員を輸送している。

トラック不足は、ウクライナ側がますます多くの車両を破壊するにつれてますます深刻になっており、おそらくトラック不足を補うために、ロシアが戦闘地域に民間車両の輸送を開始したため、侵攻開始から最初の10日間で明らかになった。軍用トラックの損失。

現在、こうした民間トラックは最前線近くに現れ始めており、ウクライナ軍にとっては大きくて遅い標的であり、大隊の車両プールが潜在的に負担となる可能性がある。

ロシア軍は、ロシアの陸地国境から遠く離れた場所での作戦を想定して設計されたわけではない。 もちろんウクライナはロシアと国境を接していますが、ウクライナは大きな国です。 ロシア軍は北のキエフと南のムィコラーイウを目指しながら、ウクライナに50～60マイルも深く侵入していないが、それでもクレムリンの脆弱な兵站システムには遠すぎるようだ。

ロシアの攻撃はここ数日行き詰まり、ウクライナ軍には予備兵力を動員してキエフや他の都市周辺で反撃を開始する機会が与えられている。

戦車、戦闘車両、前衛部隊の乗組員の壊滅的な損失は、ロシア作戦の停滞を説明しているが、トラック不足の深刻化も要因である可能性が高い。

2月23日の夜に戦争が拡大して以来、ウクライナ人はロシアのトラック700台近くを破壊したと主張していることを考えてほしい。 独立したオブザーバーは、これらの主張のうち485件を確認した。 実際に大破したトラックの総数は、これら 2 つの数字の間にある可能性があります。

ウクライナでロシア軍を輸送する民間トラック。

破壊された補給車両の数が500台であろうと、600台であろうと、700台であろうと、ロシア軍にとっては大きな打撃となる。 物資技術支援旅団はトラック約 400 台しか保有しておらず、軍全体でもこれらの旅団はわずか 10 台しかありません。

他の支援部隊は独自の車両を備えていますが、支援旅団は最前線の兵站活動の根幹であり、そのトラックは最も重要であり、攻撃に対して最も脆弱です。

どのような切り口で見ても、ウクライナの砲手、ミサイル発射者、TB2無人機操縦者はおそらくロシア軍の戦場補給資産の10パーセントを排除し、乗組員を殺害、負傷させ、捕らえたり、あるいは部隊をバラバラにしたりして、損害を与えたり、その他の方法で制圧したりしている可能性が高い。

窮地に陥ったロシアの兵站部隊は恐怖を感じている。 英国国防情報局は木曜日、「国境を越えた機動への消極性、制空権の欠如、橋梁能力の限界により、ロシアは前線部隊に食料や燃料などの基本的な必需品さえ効果的に補給することができていない」と報告した。

民間トラックを強奪して大きな損失を出そうと必死の試みは、古い問題を解決したように見えるのと同じくらい多くの新しい問題を引き起こす可能性があります。 軍隊が単に民間モデルを茶色や緑色に塗装するのではなく、特注のトラックを購入するのには理由があります。

軍用トラックは民間トラックよりも頑丈で、冗長性が高く、乗員や乗客を保護するための装甲が装備されている場合もあります。 軍用トラックは、一部の民間トラックのようにガソリンではなくディーゼルを燃やす傾向があります。 軍はサポートと修理を簡素化するために、同じモデルのトラックを大量に購入します。

たとえば、民間用のウラル-375D を軍用のウラル-4320 に交換しても、機械化された戦争の過酷な状況で同じパフォーマンスを期待することはできません。 同様に、ランダムな民間車両の混合バッグを単一モデルの軍用車両と交換すると、まったく新しいメンテナンスの問題が発生します。

しかし、戦闘地域からのビデオが何らかの兆候であるとすれば、それはまさにロシアが行っていることだ。

これは、実際には戦争に負けていないとしても、少なくとも勝てなくなった軍隊による、自滅的な自暴自棄の行為である。