セミを修理して燃料費を節約

Jan 13, 2024

車やトラックのハンドルに座って、車のサイズに関係なく、運転中にハンドルの震えを感じたことがある人なら、振動の根本的な問題を理解しているでしょう。 トラックの振動は、ドライバーの手を麻痺させるだけでなく、さまざまな問題を引き起こす可能性があります。

ドライバーは、低燃費、可動部品の過度の摩耗、さらには早期の故障に悩まされる場合があります。 セミトラックの振動問題を軽減または排除することは、トラック運送会社が長期的にコストを節約するのにどのように役立ちますか?

トラックの振動はさまざまな形で発生しますが、ほとんどは 3 つの次数のいずれかに分類されます。 振動の次数は、ドライブシャフトの 1 回転あたりにドライバーが感じる振動の数を示します。 1 次振動は 1 回転あたり 1 回の振動を意味し、2 次振動は 2 回の振動を意味します。

これらの振動指令のほとんどはドライブ シャフトに直接結びついています。 一次振動は、トラックのドライブアクスルまたはドライブシャフトに問題があるか、ドライブシャフトに接続されて同じ速度で回転する何かがバランスを崩していることを示している可能性があります。 揺れの頻度が高くなると、より重大な問題が発生している可能性があります。

二次振動は、多くの場合、車両のトリム高さ、パワートレイン マウント、または U ジョイントに問題があることを示します。 ねじれ、不適切な角度、損傷などのドライブ シャフトの問題は、二次振動を引き起こす可能性があります。

トラックの 3 次振動 (ドライバーがドライブ シャフトの 1 回転あたり 3 回以上の揺れを経験する場合) は、通常、重大な問題を示しています。 彼らはそのような波動にできるだけ早く対処する必要があります。

ドライバーは運転席で最も多くの時間を過ごすため、振動に関して最初に検出されることになります。 振動を懸念する企業は、通常では考えられない揺れを検出するように設計された車両テレマティック センサーをトラックに追加することを検討することもできます。 振動は常に一定の強度で発生するとは限らないため、ドライバーからの報告のみに頼っている人にとって、振動をキャッチするのは困難な場合があります。 これらのセンサーは情報のギャップを埋め、トラックが停止する前に軽微な問題を簡単に発見できるようにします。

セミトラックの振動の問題を引き起こす可能性のある原因は数多くあり、トラブルシューティングは振動の原因を特定することから始まります。 ステアリングホイールにそれらを感じることは、通常、車両の前部に問題があることを示しています。 トラックが左右に動いている場合 (横方向の動きとも呼ばれます)、前方に問題がある可能性があります。 シートの振動や放射状の「ホッピング」スタイルの動きは、背中に問題があることを示しています。

ドライバーと整備士は、振動がいつ発生するかを判断する必要もあります。 加速中や上り坂を登っているときにトラックが振動していますか、それともドライバーがブレーキをかけたり曲がったりすると問題が悪化しますか?

トラックの振動の原因は単純な場合があります。 タイヤのバランスが崩れたり、ラグナットが緩んだりするのは小さな問題のように聞こえるかもしれませんが、満載時に最大 80,000 ポンドの重量がある車両を扱う場合、小さな問題はさらに大きくなります。 各タイヤのアライメントとバランスを時間をかけてチェックしてください。

ドライバーがクラッチ ペダルを踏んだりギアをシフトしたときの振動は、ギアボックスまたはシフターに問題があることを示している可能性があります。 クラッチ アセンブリが磨耗しているか、メンテナンス チームがクラッチ アセンブリを取り外して掃除する必要があるだけかもしれません。 接続されていないように見えますが、スターターモーターに問題があることを示している可能性もあり、故障するとトラックが路肩に立ち往生する可能性があります。

加速中または上り坂を走行中に振動が発生した場合は、トランスミッション、トルクコンバータ、およびドライブラインを点検してください。 減速中または停止中に発生する場合は、ブレーキが原因である可能性があります。 ブレーキディスクやドラムのバランスが取れていない、または真円ではない場合、ブレーキを踏むたびにタイヤが震える可能性があります。 ブレーキの問題が疑われる場合は、安全上の重大な懸念事項でもあるため、できるだけ早く対処する必要があります。 加速中の揺れはトラックのサスペンションに問題がある可能性もあり、検査に値します。

ドライバーが旋回中に振動に対処している場合は、フロントエンド部品が緩んでいる可能性があります。 荷物を運ぶときにのみ車両が振動する場合は、バランスなど荷物に問題があることを示している可能性があります。 ドライバーはトラックを長時間アイドリング状態にしないようにする必要がありますが、アイドリング中の振動はエンジンのタイミングや失火の問題を示している可能性があり、メンテナンス要員が必要になります。 このリストはすべてを網羅したものではありませんが、セミトラックの振動問題のトラブルシューティングに役立つ場合があります。

トラックの振動は単なる小さな不便ではありません。 ドライバーが全身の振動に長期間さらされると、さまざまな健康上の問題を引き起こす可能性があります。 調査対象となったトラック運転手の50％が腰痛を経験していると報告し、30％以上が首と肩の問題を報告した。 膝、手首または前腕、足首、足、脚の痛みがレポートを締めくくります。

振動症候群は、継続的な振動に長時間さらされることによって引き起こされ、循環に悪影響を与える可能性があります。 症状は急速に現れる可能性があり、研究では患者は1年以内に高度な症状を発症する可能性があることが示されています。

この振動はトラックにとっても良くありません。 トラックの過度の振動は不必要な磨耗を引き起こし、所有者や企業はメンテナンスや修理の増加の費用を負担することになります。 問題を無視したり、すぐに対処しなかったりすると、機器の故障につながる可能性があります。

摩耗の兆候の多くはざっと検査しただけでは見えないかもしれませんが、ドライバーはその影響を感じ始めるでしょう。 過度の摩耗により燃費が低下し、ポンプ代が高くつく可能性があります。 セミトラックの振動の問題を取り除くことで、ドライバーはエネルギー使用量が減り、燃費の向上を実感できます。

セミトラックの振動問題を引き起こす可能性のあるものは無数にあり、それらを無視しても問題は解決しません。 ひどく振動するトラックを運転すると、ドライバーが怪我をしたり、長期的には高額な損害が発生する可能性があります。

トラックの振動に対処するのは面倒に思えるかもしれませんが、こうした小さな問題が大きな問題を引き起こしたり、車両や積荷が路肩に放置されるような機器の故障を引き起こしたりすることを防ぐことができます。

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