Kia が 5 台目を導入

Jan 09, 2024

起亜自動車は、5代目となる起亜スポーツSUVを発表した。 新しいアーキテクチャに基づいて開発されたまったく新しいSportageは、今年後半の市場発売時にはガソリンとディーゼルのパワートレインを提供し、その後ハイブリッド電気（HEV）モデルとプラグインハイブリッド電気（PHEV）モデルが続きます。

新しいSportageは、車両の動的性能を強化し、敏捷性と安定性を向上させるKiaのEハンドリングシステムを含む、数多くのテクノロジーを初公開します。 新世代の電気制御サスペンション (ESC) は、リアルタイムでの継続的なダンピング制御により、常に最適な快適性と優れた安全レベルを提供します。

新型Sportageは、地域に応じてロングホイールベースとショートホイールベースのモデルバリエーションを用意した初の起亜車で、第5世代ファミリーがすべての市場の多様かつ特有のニーズに完全に応えられるようにしている。

Sportage は、クリーン ガソリンおよびディーゼル IC エンジン技術を含む幅広いパワートレインを搭載して発売されます。 新型Sportageのラインナップには発売当初から1.6リッターTGDIパワートレインが搭載され、180PSと27.0kgf.m（265N・m）のトルクを発生します。 この 4 気筒ユニットは、新しく最適化された燃焼プロセス、新しい冷却技術、および高度な統合熱管理システムや低摩擦ボール ベアリングの使用などの重要な摩擦低減対策によって、燃料効率の向上を実現しています。

また、最新の可変ジオメトリーターボチャージャーを搭載し、最高出力186PS、トルク42.5kgf.m（417N・m）を発揮する高効率の新型R2.0リッターディーゼルエンジンもラインナップに加わりました。 2.0 4 気筒ユニットは、排出ガス規制の強化に対応して設計されており、排出ガス出力を削減し、実際の燃費を向上させるための一連の技術を備えています。 技術革新には、ソレノイド バルブ制御、可変容量オイル ポンプ、電気サーモスタット、最適化された潤滑剤と冷却のセットアップが含まれます。

1.6リッターTGDIエンジンに7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション(7DCT)を組み合わせるほか、6速マニュアルトランスミッションも設定。 新しいR2.0リッターディーゼルエンジンには、大幅に再設計された8速オートマチックトランスミッションが搭載されています。 ダンパー制御式多板トルクコンバーターの採用により、ロックアップ領域の拡大による燃費向上と、新型Sportage全体の走行特性の向上を実現しました。

改良された 8 速化では、新設計のトランスミッション構造の恩恵を受け、オイル漏れを低減し、制御の安定性とギアシフトの応答性を向上させました。 また、容量を最適化した新型オイルポンプと高効率歯形設計を採用。

最新のパワートレイン電動化イノベーションを包含する高度なアーキテクチャに基づいて開発されたまったく新しい Sportage シリーズには、ハイブリッド (HEV) モデルとプラグイン ハイブリッド (PHEV) モデルも含まれます。 ハイテク電動化されたまったく新しい Sportage モデルおよび他のガソリンおよびディーゼルのモデルに関する詳細は、販売開始近くに公開される予定です。

地形モード、E-ハンドリング技術、新しい ECS。 Kia にとって初となるのは、第 5 世代 Sportage でデビューするまったく新しい地形モードの作成です。 アウトドア アドベンチャーやレジャー活動を追求したい Sportage オーナー向けに開発された高度なテレイン モードは、Sportage の設定を自動的に調整し、雪、泥、砂などの特定の道路状況や環境に対して車両が最適なドライブ ダイナミクスを実現します。

地形モード以外では、Sportage はデフォルトでドライブ モードになり、ドライバーはコンフォート、エコ、スポーツ、またはスマートのサブ設定から選択します。 利便性と安全性を高めるために、すべてのドライブ モードが高解像度デジタル クラスター内に表示されます。 オーディオ ビデオ ナビゲーション システムの直感的で視覚性の高いグラフィックにより、あるドライブ モードのサブ設定から別のサブ設定に変更したときに、車両の運転セットアップがどのように変化したかがわかります。

新しいプラットフォームは、洗練された安定した快適な乗り心地と機敏でダイナミックなハンドリングを組み合わせた、まったく新しい Sportage の運転特性にも大きく影響を与えています。 まったく新しい Sportage は、フロントにマクファーソン ストラット タイプのサスペンションを採用し、リアには 4 リンク タイプのセットアップが採用されています。

新しい電気制御サスペンション (ECS) は、リアルタイムでの継続的なダンピング制御により、常に最適な快適性と優れた安全レベルを提供します。 電子制御4WDシステムにより、路面状況や走行状況に応じて前輪と後輪に最適な駆動力を配分し、走行性能をさらに高めるだけでなく、安全性も高めます。

さらに、まったく新しい Sportage の HEV および PHEV バージョンには、同社の新しいハイテク E-ハンドリング システムが搭載され、動的パフォーマンスがさらに強化され、旋回時および旋回時のコーナリング操作時の機敏性と安定性が向上します。

投稿日: 06 July 2021 in ディーゼル, エンジン, ハイブリッド, プラグイン | パーマリンク | コメント (0)