トラックはどのくらい安全ですか?

Aug 04, 2023

2023 年 5 月 10 日 | 特集、ニュース、出版物

1990 年代以降の車両の安全基準の改善は、英国の車両の安全性を高める上で重要な役割を果たしてきました。 しかし、これまでは、異なるモード間で安全性評価を同等に測定することはできませんでした。 2023 年 4 月以降、HGV がユーロ NCAP の格付けに含まれるようになり、これが変更されました。

欧州新車評価プログラム (ユーロ NCAP) は、安全基準を設定し、メーカーが提供する車両をテストする自主的なプログラムであり、自動車やバンの安全性向上を促進する上で鍵となってきました。 現在、乗用車とバンには 0 ～ 5 の星評価が与えられており、テスト結果はオンライン https://www.euroncap.com/ で簡単に入手できます。

Euro NCAP の目的は、消費者を支援し、メーカーが規制要件を上回る安全基準を引き上げるよう奨励することです。 この評価では、車両乗員保護 (車内の子供の保護を含む)、他の車両、歩行者または自転車の検知機能を備えた自律緊急ブレーキ (AEB)、自動車線維持システム、速度支援システム、注意支援 (バン）。 5 つ星の評価を受けるには、乗用車とバンがあらゆる分野で優れた性能を発揮する必要があります。

2023 年 4 月以降、この制度は重量物運搬車 (HGV) を含むように拡大されました[1]。 英国では、HGV との衝突で死亡した人の大部分が他の道路利用者であるため、これは重要です。 [2] 大陸全体で、大型トラックはヨーロッパの道路を走る車両のほぼ 1.5% を占めており、EU の交通死亡事故全体のほぼ 15% に関与しています。 [3] 道路を走るトラックがもたらす課題に取り組まなければ、ビジョン ゼロには到達できません。

他の政策分野を満たすためのインセンティブと並行して安全性を車両設計に組み込む機会があります。 メーカーは排出ガスの削減を奨励されているため、車両にも安全基準を満たすよう要求する可能性があります。 このチャンスを逃してはいけません。

[1] より安全なトラック – ビジョン ゼロへの道 (euroncap.com)

[2] 報告された交通死傷者数 イギリス、年次報告書: 2021 – GOV.UK (www.gov.uk)

[3] ユーロスタットおよび ERSO、2017 年から抽出されたデータに基づく。交通安全基本事実 2017: 重量物車両およびバス、ブリュッセル: 欧州委員会が支援する欧州交通安全監視機関