中国のトラックメーカー、ハンマテクノロジー、2025年に燃料車の生産を中止

Oct 19, 2023

2022年以降、BYDや長城汽車の長正汽車など多くの自動車メーカーが燃料車の生産を停止すると発表しており、いずれも新エネルギー車に注力することになる。 大型トラックの製造に注力するハンマテクノロジーは9月7日、2025年に燃料自動車の生産を中止し、代わりに新エネルギー大型トラックの分野に参入すると改めて表明した。

投資家とのQ&Aセッションで、同社の代表者は、従来の燃料自動車の生産を2025年12月に停止すると述べた。その後、同社は純電気、メタノール発電、ハイブリッド発電、水素燃料などの新エネルギーおよびクリーンエネルギー自動車に注力する予定であると述べた。車両。

同社は、取り組みを再集中する前に、2025年12月まで従来型燃料自動車の生産を続けると述べた。 同時に、同社は従来型燃料車用の部品​​と供給品の生産を継続し、従来型燃料車の既存顧客にアフターサービス保証を提供する。

公開情報によると、Hanma Technology は吉利新能源商用車グループの持株子会社であり、以前は華陵星馬汽車という社名でした。 同社は1970年に設立され、1979年に特殊車両業界に参入し、2020年に吉利汽車の持株子会社となった。完成車、特殊車両、パワートレイン、自動車部品の4つの事業部門を擁する。 登録資本金は6億5,000万元（9,350万ドル）です。

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同社は今年6月、従来の燃料車ではなく新エネルギー車に重点を置く方針に移行することを決定した。 同社データによると、2022年8月の同社の中型・大型トラック生産台数は259台で、前年同期比57.89％減となり、このうち新エネルギー中型・大型トラックは123台で前年比増加した。 -年間101.64%の増加。 同社の大型トラックの販売台数は234台で前年同期比24.52％減、うち新エネルギー中大型トラックは125台で前年同期比89.39％増となった。

ハンマテクノロジーは以前、新エネルギー事業の割合が増加しており、変革の成果は大きくなっていると述べた。 同社は2022年に前年比80％増となる約7,500台の新エネルギー大型トラックの販売を達成する計画だ。

専門の市場調査機関である深セン高公産業研究有限公司（GGII）の統計によると、2022年上半期の中国の新エネルギー大型トラックの販売台数は1万123台で、前年比498％増加した。 -前年比で、大型トラック市場全体の2.6%を占めています。 今年下半期もこの素晴らしい成長を維持し、年間総販売台数は 30,000 台に近づくと予想されます。

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