中国の吉利汽車、タイのEV市場参入に向け初期交渉中

Apr 03, 2023

[1/2] 中国の自動車メーカー、吉利汽車のロゴが、2019年4月17日に中国・上海で開催された上海モーターショーの第2回メディアデーで撮影された。ロイター/Aly Song

［バンコク ５月３１日 ロイター］ - 中国の大手自動車メーカー、吉利汽車はタイの電気自動車（EV）市場への参入計画の初期段階にあり、輸入モデルと現地製造モデルの比較検討を行っていると、協議に詳しい関係者２人が明らかにした。

協議は非公開であるため匿名を条件に関係者がロイターに語ったところによると、検討事項にはタイでエントリーレベルの電気自動車や、新しいレーダーブランドの電気ピックアップトラックを販売するかどうかも含まれているという。

同社のメディア担当者は「吉利にはそのような計画はない」と詳しくは述べず、同国への投資に関する協議の詳細についても明らかにしなかった。

タイ投資委員会のナリット・テルステラスクディ事務総長によると、タイ投資委員会は4月の中国へのロードショー中に、吉利を含む中国の大手EVメーカー5社と協議を行った。

同庁によると、他には比亜迪汽車(002594.SZ)、重慶長安汽車(000625.SZ)、JACモーターズ、江鈴汽車有限公司(000550.SZ)が含まれる。

ナリット氏は、吉利との協議の詳細については明らかにしなかったが、「全員が地域のEV生産拠点と統合EVサプライチェーンを発展させるというタイの政策に強い関心を示した」と述べた。

世界第10位の自動車生産国であるタイは、これまで日本のブランドと内燃エンジンに大きく依存してきた製造拠点の保護と多角化を目指し、新たな投資を模索している。

政府の計画によれば、同国は2030年までに年間生産台数250万台の約30％をEVに転換することを目指している。

BYDと中国の長城汽車(601633.SS)はすでにタイでのEV現地生産の構築に取り組んでいる。

関係者の1人によると、吉利汽車がGeometryやRadar Autoなどのブランドレベルの運営グループに実務レベルの自主性を与えてきたため、吉利との協議はさらなる複雑化に直面しているという。

協議について説明を受けた2人目の関係者は、「タイにどのモデルを持ち込むかを決定する必要がある」と述べ、吉利の検討にはタイに工場を建設する可能性も含まれていると付け加えた。

タイは、自動車メーカーが数年間にわたって自動車と部品の生産をタイに導入することを約束する場合、EVにいくらかの補助金を提供している。

スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ、ポールスター、ロータス、ジーカーなどのブランドポートフォリオを所有する吉利汽車は、5月に高級車メーカーのアストンマーティンへの株式を倍増した。

マレーシアの自動車メーカー、プロトンの株式49.9％を通じて東南アジアでも存在感を示している。

Geometry は、Geely が 2019 年に立ち上げた電気自動車ブランドです。中国での売上高は、Geometry A セダンを筆頭に 2022 年にほぼ 3 倍になりました。 吉利汽車は2月、中国初の量販電気ピックアップトラック「Radar RD6」の納入を開始した。

中国の長城汽車は、バッテリー駆動のピックアップトラックを開発できる研究開発センターをタイに設立することを検討していると述べた。

ピックアップトラックはタイの自動車市場の重要な部分を占めており、昨年の軽自動車販売全体の半分以上を占めており、このセグメントはトヨタ自動車(7203.T)やいすゞ自動車(7202.T)などの日系自動車メーカーが独占している。

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Devjyot は、ビジネスの話や、お金と権力の結びつきに関係する話に焦点を当てて、東南アジアについてレポートしています。 以前はニューデリーを拠点に政治および一般ニュースの特派員を務めており、インドのラムナス・ゴエンカ優秀ジャーナリズム賞と南アジアジャーナリスト協会賞を受賞したロイターチームの一員でした。 彼はコロンビア大学、ロンドンのキングス・カレッジ、インドのロヨラ・カレッジを卒業しています。